航空服务专业范文精选

一、音乐艺术影响着学生思想道德和素养

(一)让学生养成发现美、认识美的能力

音乐作为一种艺术形式，它不但能将最真实最细腻的情感表现出来，还能锻炼思维，让学生的大脑充满想象力并且开启智力。学习音乐艺术，能让学生主动追求美、感受美，而音乐课堂的全面性在于教师在给学生上课时不但要教会学生怎样去歌唱，还要讲授乐理知识，这样学生在学会了基本的音乐语言时，就可以在欣赏音乐时，更充分的去理解作品的内涵，展开想象力、创造力，大胆说出心中所想的画面或情感。学生描绘出的画面，能够反映出每个学生不同的艺术情感、思维能力和创造能力。在这个过程中，教师要引导学生善于发现美、理解美，继而达到让学生心灵美的目的。

(二)有效提高学生的创造力和想象力

音乐欣赏者会通过想象进行再创造，从而塑造出完整的音乐形象，在欣赏音乐的过程中，每个欣赏者都会主动地、不自觉地进入相应的音乐场景。每个欣赏者在欣赏原作品的基础上，对已有的音乐素材运用想象力和创造力进行重新组合、合理加工，最终创造出新的音乐形象，这就是欣赏者的三度创作。虽然个人的思维能力受遗传条件的影响，存在先天的差异，但每个人都可以通过后天的学习和训练，努力提高自己的想象力和创造力。

(三)对学生有德育的作用，让学生养成良好的情感品质

本文作者：丁亦俊蔡圣佳张晓峰作者单位：上海工程技术大学航空运输学院

引言

随着全球化经济活动的飞速发展,尤其在信息技术、互联网等高新技术的支持下,航空物流业凭借其安全、快捷、方便的服务以及物流运输、供应链中的重要地位逐渐引起人们的广泛关注。伴随着信息化的建设及第四方物流的发展,航空运输的效率位居五大基本运输方式之首,航空运输需求量正逐渐呈现出迅猛的增长趋势。

一、全球航空物流业的发展趋势

从20世纪90年代初开始,随着世界经济的复苏和增长,航空运输需求量呈现出了迅猛的增长趋势。在航空运输与远洋运输的激烈竞争中,航空货物运输已经占据了世界货物运输贸易额总量的40%,并随着世界经济的日益发展,全球航空货物运输业务将在今后的20年内比同期增长接近3倍。与此同时,高科技产业的出现及物流模式的转变也将成为航空物流业务持续发展的重要因素。航空物流业具体发展趋势主要体现在以下几个方面:

(一)重视信息化建设

本文作者：谢泗薪石露莹

随着我国经济的逐步发展，公务机和私人飞机方兴未艾，近年来更是呈现出井喷式的发展，为我国的通用航空业提供了巨大的市场空间，加之社会公共服务需求的增加，使得通用航空的发展受到越来越多的关注和重视。FBO作为通用航空服务保障体系中的主要组成部分，为通用航空提供基础保障服务及相关附加服务，发挥着极其重要的保障作用，其发展模式的选择直接决定了通用航空的未来发展。在我国通用航空的发展过程中，FBO作为基础环节理应受到重视，并合理论证其发展模式。

一、FBO概念简介

FBO是FixedBaseOperator的英文缩写，其中文意思是固定运营基地。FBO最早产生于美国航空业，是由候机楼、停机坪、机库以及维修车间等四部分组成的综合设施建筑，主要位于机场或者临近机场为通用航空的飞机出行提供停场、检修、加油等服务的基地或者服务商。有的FBO还提供销售或租赁以及航图或飞行资料的有偿提供等，甚至还附带飞行训练学校。综合其主要功能和服务来看，FBO就相当于飞机的4S店。如图1所示：航空服务保障体系主要是由通用航空机场、固定运营基地（FBO）、飞行服务站（FSS）、维修站（MRO）组成，其中FBO、FSS和MRO的建立依赖于通用航空机场。FBO作为通用航空服务保障体系的主要组成要素，其发展模式的选择和确定不仅对于完善通用航空服务保障体系具有重要意义，同时对于我国通用航空业的发展起着举足轻重的作用。借鉴美国的通用航空发展经验，正是由于遍布美国的FBO的支持，才有了美国通用航空业的兴旺。

二、我国通用航空FBO发展现状

随着我国经济的迅速发展，私人飞机和公务机市场的日益活跃，低空空域改革的不断深入，通用航空市场空间日益扩大。另外，从突发事件的应急救援以及国家经济建设需要的角度来看，通用航空的重要性日益凸显。然而，我国的通用航空基础保障体系的不完善，使得通用航空经常面临燃油供给困难、维修养护不完善、起降点紧缺等问题。

【摘要】航空经济作为经济体系中的重要组成，已经成为推动社会发展的关键力量，因此，在“一带一路”倡议持续推进的背景下，如何有效实现促进航空经济发展备受关注。本文简要阐述如何通过完善基础环节、加大技术应用、重视产业融合、强化人才培养、建设核心区域，实现“一带一路”背景下航空经济发展路径的合理研究，以期为提升航空经济发展水平注入更多活力。

关键词：一带一路；航空经济；产业转型

“一带一路”助力区域共同发展，在促进经济水平不断提升，推动产业有效转型升级方面具有重要价值和意义。随着社会前行脚步不断加快，航空经济已经成为经济实力的直接体现。由此，在“一带一路”建设中，推动航空经济持续发展尤为重要。

一、完善基础环节，构建网络枢纽

航空经济能否得到发展，与基础环节的建设力度有着密不可分的关系，如果在基础环节建设方面能够具备较好条件，航空经济作为连通性的重要体现，自然能够得到不断提升。应当以改善区域连通性为基础，有效结合公路、铁路、水路等交通方式，构建围绕航空的交通网络体系，便于为实现提高航空经济水平奠定重组基础。同时，对公路、铁路、水路等交通的建设力度进行合理调整，消除当中非必要环节。促进以航空为核心的交通网络，能够达到无缝连接的水平，形成更加高效、稳定的体系结构，也能为增强公路、铁路等方面产生的交通运输经济效率提供便利。除了要做好交通路线的合理规划外，应当针对航空运输服务方面加大建设力度，例如，结合公路、铁路交通的过程中，也要对货物集散地进行充分明确，合理分配和设置监管场所、作业区等环节，确保口岸布局和功能可以充分发挥作用，助力航空与其他经济有效互通的基础上，促进航空经济成为重要经济枢纽[1]。

二、加大技术应用，推动产业发展

一、问卷调查

（一）针对空中乘务专业学生的调研

1.调查内容

通过问卷调查的形式首先了解到学生对开设面试技巧这门课程的态度，掌握他们的思想动态，清楚这门课程对学生而言是否受用；其次知道学生对于面试技巧课程中最满意哪种方式的教学；最后了解学生对航空公司面试的流程和内容是否知晓，培养其提前了解公司信息、了解岗位信息、并对自己的职业发展进行短、中、长期的规划。调查内容如图1、图2：

2.调查结果

通过调查数据可以看出，学生对开设面试技巧课程是否持有积极的态度，有69%的学生都能从面试技巧课程中受益匪浅，而有31%的学生认为这门课程一般重要，且受用不明显，在以后的课堂教学中应该针对这部分学生设计出更适合他们的教学方法，让学生都能从面试技巧这门课程中收获良多。而另一组数据则看出学生在面试技巧课程中只有9%的学生愿意进行日常面试技巧基础性训练，其他91%的学生更愿意进行实操性训练，多增加模拟面试的次数，所以在今后的教学设计中，可以减少理论部分的输出，多让学生进行应变能力和模拟面试训练，从实际操作中找到面试的感觉。